阪急さんが西宮球場のブレーブス、近鉄さんが藤井寺球場のバファローズ、南海さんが大阪球場のホークス、なんてツイートしても、若い方はご存知ないかも。
— 京阪電車（電車・駅のご案内）【公式】 (@keihandensha) 2014, 8月 24あっ、残念ながら（笑）、私全部知ってる。。
ということで、ふと昔の航空写真を覗いてみようと。
１．阪急ブレーブスの西宮球場
地理院地図 1979年～1983年の航空写真
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今はないんですよねぇ。
3000人の吹奏楽とかやってたような。
私は依頼演奏で西宮ボウル？で行ったことがありました。
野球を見に行ったことはもちろんないです。
跡地は2008年11月に
大型複合商業施設「阪急西宮ガーデンズ」が開業したそうです。
阪急西宮スタジアム - Wikipedia
２．近鉄バッファローズの藤井寺球場
地理院地図 1979年～1983年の航空写真
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駅から斜めの道に近鉄バスが走っていたんですよね。
藤井寺球場も2006年8月に解体され、
跡地には四天王寺学園の学校や
マンション「グランスイート藤井寺」が建ってるそうです。
藤井寺球場 - Wikipedia
ちなみに、蒸気機関車のことをなぜSLっていうの？何の略？？
という記事を書いたときに知ったんですが、
この藤井寺駅の路線である近鉄南大阪線の軌道は狭軌の1067㎜だそうです。
他の近鉄線は標準軌の1435㎜の軌道なのに。
狭軌 - Wikipedia
近畿日本鉄道（南大阪線・吉野線・道明寺線・長野線・御所線・生駒鋼索線等）
標準軌 - Wikipedia
近畿日本鉄道大阪線・信貴線・名古屋線・湯の山線・
鈴鹿線・山田線・鳥羽線・志摩線・難波線・奈良線・生駒線・
けいはんな線・京都線・橿原線・天理線・田原本線
その理由は、
当初の目的は道明寺線柏原駅において接続する
（JR）関西本線と提携して貨物輸送を行うことであったためだそう。
近鉄南大阪線 - Wikipedia
そういえば、橿原神宮駅では京都線（本当は橿原線）と別々ですしね。
同じ近鉄電車って思ってましたが、車両のサイズも違う？
ってちょっと調べると、
標準軌の橿原線と狭軌の南大阪線・吉野線との台車交換施設があり、
南大阪線系の車両が大阪線五位堂工場での検査入出場の際には、
ここで台車を交換し、電動貨車モト90形（97・98）で牽引して搬送している。
近鉄橿原線 - Wikipedia
…とあり、台車だけが違うのかもしれませんね。
３．南海ホークスの大阪球場
地理院地図 1979年～1983年の航空写真
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こちらが南海の本拠地、大阪球場だったんですよね。
跡地は2003年10月に大規模な複合商業施設「なんばパークス」に。
大阪スタヂアム - Wikipedia
なんばパークス - Wikipedia
なんばパークスは以前ご紹介しましたね。
海外サイトで大反響！な緑化マンション。海外はすごいなぁと思ってると実は日本だった。。
Namba parks - Osaka / gucky
いつみても凄い建物です。
この3球団、球団名もそれぞれ変わっちゃいましたしね。
阪急ブレーブス → オリックスブルーウェーブ → オリックスバッファローズ
近鉄バッファローズ → オリックスバッファローズ
南海ホークス → 福岡ダイエーホークス →福岡ソフトバンクホークス
オリックス・バファローズ - Wikipedia
大阪近鉄バファローズ - Wikipedia
福岡ソフトバンクホークス - Wikipedia
これらもバブルの発生と崩壊後、大きく再編された流れだったんでしょうか。
もしバブルがなかったら、もう少し日本も違ってたかもしれませんねと思うとしみじみ。
ところで余談ですが、
藤井寺球場も大阪球場もピッチャーは北向いて投げるんですね。
というか守備はキャッチャーを除いてみんな北向いて守ってるんですねぇ。知らなかった。
でも、なぜか西宮球場だけはななめ向いてますね。
なんて、最初のツイートからついついいろいろ考えちゃいました。
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